El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado una nueva configuración provisional para los carriles de salida de la A-5 junto a la calle de Illescas. El cambio está previsto para el viernes 23 de octubre de 2026 y hará que la circulación pase a ambos lados de la futura boca del túnel. La reorganización afecta a un tramo concreto de Latina y libera espacio para reponer una conducción de agua potable y construir el vial definitivo en superficie. El Consistorio no ha publicado una hora exacta para su entrada en servicio, así que quienes atraviesen la zona durante la jornada deben atender a la señalización instalada.

La modificación forma parte de las obras del Paseo Verde del Suroeste, que están pasando de la construcción del túnel a actuaciones de urbanización en superficie. No significa que el nuevo túnel vaya a abrir hoy ni que se cierre toda la A-5 durante el día 23 de octubre de 2026. El desvío anunciado corresponde a la bifurcación de salida junto a Illescas. El detalle del itinerario concreto se conocerá sobre el terreno mediante las señales de obra.

Qué cambia en la salida de Madrid

El punto afectado se encuentra en el tronco de la autovía a la altura de la calle de Illescas, en el distrito de Latina. El esquema provisional separará el tránsito a ambos lados de la futura boca del túnel. La información difundida por el Ayuntamiento describe el cambio de la bifurcación. Telemadrid concreta que el carril izquierdo mantendrá su trazado actual, mientras que el derecho pasará al otro lado de la boca. La circulación sigue siendo de salida de Madrid en ese tramo, aunque los vehículos tendrán que seguir un recorrido modificado.

La precisión importa porque la palabra desvío puede sugerir un itinerario alternativo largo o una salida de la autovía. Los avisos consultados describen una redistribución local de carriles alrededor de la estructura del túnel. No detallan un cierre completo de la A-5 ni ofrecen un mapa con todas las incorporaciones y movimientos permitidos. Por eso, no conviene deducir que se pueda utilizar cualquier acceso habitual sin cambios. La señalización provisional será la referencia inmediata para incorporarse y mantener el sentido de circulación.

El Ayuntamiento tampoco ha indicado públicamente a qué hora se instalará la nueva disposición. La fecha prevista es el viernes 23, pero no hay una franja horaria publicada que permita afirmar si estará activa al comenzar la mañana o más tarde. La información puede resultar especialmente útil a quien tenga que cruzar la zona el 23 de octubre de 2026: si el desplazamiento no admite cambios, es mejor revisar el estado del tráfico antes de salir y prever margen para interpretar las señales de obra.

Por qué se mueven los carriles

La reorganización libera el espacio que necesitan los equipos de obra para reponer una canalización de agua potable afectada por los trabajos y avanzar en la construcción del vial definitivo en superficie. Son actuaciones distintas, aunque coinciden en el entorno del futuro túnel. El Ayuntamiento las sitúa en la fase de urbanización que discurre entre el entorno de la avenida del Padre Piquer y la pasarela del Anillo Verde Ciclista.

El tramo forma parte de un proyecto más amplio. El Paseo Verde del Suroeste abarca unos 3,2 kilómetros entre la avenida de Portugal y el entorno de Padre Piquer. Una vez terminada la obra, la actuación conectará el túnel con la M-30 y reorganizará el espacio que ocupaba la autovía en superficie. La transformación incluye vías para el tráfico de la zona, un carril bici y espacios verdes. Estos trabajos avanzan a la vez que se terminan las instalaciones interiores del túnel.

La obra civil del subterráneo concluyó a finales de agosto, según el Ayuntamiento. La excavación se había completado en mayo. Ahora se ejecutan acabados e instalaciones, entre ellos iluminación y ventilación. La estructura prevé seis carriles en total, tres para cada sentido, repartidos en dos vanos. Que la estructura esté terminada en su parte civil no equivale a que se encuentre abierta: todavía quedan trabajos de conexión con la M-30 y puesta a punto. El Ayuntamiento sitúa esa conexión a partir de noviembre y prevé abrir al tráfico antes de terminar 2026, sin precisar en el aviso una fecha concreta.

Qué tener en cuenta al pasar por Illescas

Para el conductor, el cambio más relevante es seguir la nueva disposición física de los carriles. En una bifurcación temporal, la ruta puede diferir de la que se ha utilizado en días anteriores incluso cuando se mantiene el sentido de salida. Conviene reducir la velocidad con antelación, observar las señales y no corregir una trayectoria en el último momento. Estas precauciones son recomendaciones generales de conducción ante una obra. No sustituyen las instrucciones oficiales ni describen restricciones adicionales que el Ayuntamiento no haya anunciado.

Quienes circulan habitualmente por Latina pueden encontrar más actividad en superficie mientras continúe esta fase de las obras. La reposición de la tubería y la construcción del vial definitivo forman parte de la secuencia que prepara la configuración urbana final. El Ayuntamiento también trabaja en la base del carril bici y en una zona verde cercana a la pasarela ciclista. La circulación en torno a las obras puede cambiar conforme se habiliten nuevos espacios, de modo que un plano visto con anterioridad podría dejar de representar el trazado vigente.

El aviso fechado para el viernes 23 de octubre de 2026 debe leerse como un cambio localizado y provisional. No anticipa la apertura del túnel, no pone fecha al final de todas las obras y tampoco permite calcular cuánto durará esta bifurcación. Para saber si el recorrido está ya implantado en el momento del viaje, la comprobación más útil será la información de tráfico del día y, al llegar al tramo, la señalización visible. La transformación del entorno seguirá por fases mientras conviven los trabajos en superficie y la preparación del subterráneo.