El aviso de Ciclovías publicado por el CRTM el 20 de octubre fijó dos cortes de tráfico para el domingo 25 y señaló afecciones en doce líneas de la EMT. A las 11:56 CET de esa jornada, los dos intervalos anunciados seguían en curso según el horario comunicado: el cierre del Paseo del Prado estaba previsto hasta las 16:00 y el de Francisco Largo Caballero, hasta las 14:30. La previsión se refería exclusivamente al 25 de octubre.

El corte del Prado estaba previsto hasta las 16:00

El CRTM situó el cierre en sentido norte del Paseo del Prado entre la plaza Emperador Carlos V y Cibeles. La franja anunciada empezaba a las 9:00 y concluía a las 16:00. El aviso identificaba diez líneas que podían verse afectadas en ese segmento:

  • 001, C03, 10, 14 y 27.
  • 34, 37, 45, E1 y 203.

La referencia al sentido norte y a los extremos del corte delimitaba la incidencia. No se trataba de una interrupción de todo el servicio de cada línea. La modificación dependía de que el recorrido del autobús atravesara ese tramo durante el horario señalado. El resumen no detallaba paradas suprimidas ni indicaba el itinerario alternativo de cada línea, por lo que no conviene inferir un desvío completo a partir de la lista de números.

El intervalo publicado dejaba la mayor parte de la tarde dentro de la previsión, hasta las 16:00. Para leer el alcance de la incidencia era necesario combinar el número de línea con su dirección y el punto por el que pasaba. La línea podía tener cambios en el tramo cerrado sin que toda su ruta quedara fuera de servicio.

Francisco Largo Caballero tenía un plazo distinto

La segunda zona señalada estaba en la calle Francisco Largo Caballero, entre Hermanos García Noblejas y la avenida de Daroca. El CRTM anunció allí cortes de 9:00 a 14:30 y afecciones a las líneas 106 y 109.

Su hora de finalización era una hora y media anterior a la del Paseo del Prado. Esa diferencia era relevante para quien necesitara usar ambas zonas durante el mismo domingo, porque el aviso no establecía un horario único para todos los cortes.

La notificación delimitaba el tramo de Francisco Largo Caballero, pero no especificaba en su resumen qué paradas concretas dejaban de operar ni qué recorrido alternativo realizaba cada autobús. La lista permitía identificar las líneas que requerían comprobación. No permite concluir que todos los trayectos de las líneas 106 y 109 quedaran alterados desde su cabecera hasta el final.

La hora del aviso determina su alcance

La pieza registra una previsión de servicio, no una comprobación posterior de cómo circularon los autobuses. A las 11:56 del 25 de octubre, ambos cortes estaban dentro de sus horarios programados. El texto del CRTM no ofrece en ese aviso un balance final de la jornada ni confirma qué desvíos llegaron a aplicarse en cada momento.

Esa distinción es importante en una noticia retrospectiva. Los horarios de 9:00 a 16:00 para el Prado y de 9:00 a 14:30 para Francisco Largo Caballero describen la planificación del domingo 25, no una incidencia que continuara después de esa fecha. Tampoco permiten afirmar que se interrumpiera por completo una línea o una parada si el aviso no lo concreta.

El corredor afectado del Prado era la calzada norte entre Carlos V y Cibeles. En el segundo punto, el tramo quedaba acotado por Hermanos García Noblejas y avenida de Daroca. Separar ambas zonas evita leer la lista de doce líneas como si todas compartieran el mismo recorrido o la misma hora final. Cada pasajero debía revisar la información de su trayecto concreto y no trasladar a otra fecha la previsión publicada para el 25 de octubre.

Una peatonalización dominical con antecedentes municipales

El cierre del Paseo del Prado los domingos tenía antecedentes municipales. En una nota de prensa del 6 de febrero de 2016, el Ayuntamiento describió la reserva dominical de la calzada junto al Museo del Prado para peatones y ciclistas, entre la glorieta del Emperador Carlos V y Cibeles, de 9:00 a 16:00. Ese contexto explica la denominación Ciclovías y el carácter dominical del corte.

El aviso del CRTM del 20 de octubre concretó las afecciones al transporte para una fecha específica, con diez líneas asociadas al Prado y dos a Francisco Largo Caballero. Sus horas variaban por zona, aunque ambas incidencias coincidían a las 11:56 del 25 de octubre. La nota del Ayuntamiento aporta contexto sobre la iniciativa, mientras que la comunicación del CRTM es la referencia para los horarios y las líneas de esa jornada.

La previsión se limitó al domingo 25 de octubre. El tramo del Prado tenía cierre hasta las 16:00 y la incidencia en Francisco Largo Caballero hasta las 14:30. El aviso no fijaba una vigencia posterior ni acreditaba el desarrollo real del servicio, de modo que esos datos deben leerse como el plan comunicado para aquella fecha.